一、蓄電池?fù)p壞形式
　　蓄電池使用中出現(xiàn)的故障，多是由于維護(hù)和使用不當(dāng)而造成的。蓄電池的外部故障，有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動(dòng)和腐蝕等；內(nèi)部故障有極板硫化、自放電、內(nèi)部短路、活性物質(zhì)脫落、極板拱曲等。
　　在使用時(shí)，主要應(yīng)防止過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化，極板上的活性物質(zhì)形成了不能參加化學(xué)反應(yīng)的白色PbSO4晶體，這是蓄電池早期損壞的原因之一；同時(shí)由于大電流造成的過量放電，如使用啟動(dòng)機(jī)過多、大電流放電時(shí)間過長，而又不能及時(shí)地得到補(bǔ)充充電，造成極板拱曲、隔板損傷，使蓄電池處于不良狀態(tài)。過量充電時(shí)電能電解水，產(chǎn)生氫氣和氧氣，使極板孔隙產(chǎn)生一定的壓力，極板活性物質(zhì)脫落而無法挽救。
　　二、影響蓄電池容量的因素
　　影響蓄電池容量的因素有：極板的構(gòu)造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和氣溫的影響最大。如充、放電電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面，容量則降低很多，而溫度的下降將導(dǎo)致電解液流動(dòng)性差，極板收縮，化學(xué)變化遲緩，蓄電池內(nèi)阻增加。30℃時(shí)若溫度下降1℃，容量將下降1％左右，其內(nèi)阻也有所增加。所以在嚴(yán)寒地區(qū)、氣溫在-20℃以下時(shí)容量已下降至60％、內(nèi)阻增加，發(fā)動(dòng)機(jī)往往啟動(dòng)不起來，常感到蓄電池電力不足。嚴(yán)寒地區(qū)易出現(xiàn)過量放電，而溫帶地區(qū)則經(jīng)常出現(xiàn)過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，針對(duì)實(shí)際情況，掌握其使用規(guī)律。蓄電池的充電必須根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ú⒄�確地使用充電設(shè)備，這樣才能提高蓄電池容量，延長蓄電池的使用壽命。
　　三、蓄電池常用的充電方法
　　常用的充電方法有：定流充電、定壓充電和脈沖快速充電，使用中的蓄電池常有充電不足的現(xiàn)象，需定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。為保持蓄電池的一定容量和延長壽命，需進(jìn)行過充電和循環(huán)鍛煉充電。為消除極板硫化故障，需進(jìn)行去硫化充電等。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15；第二階段充電電流減半。補(bǔ)充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10，第二階段減為一半；鉛蓄電池充足電的特征是：端電壓上升到最大值2.7v左右，且在2h-3h內(nèi)不再增加；蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液沸騰。
　　四、蓄電池的正確使用和維護(hù)
　　正確使用和維護(hù)蓄電池的內(nèi)容包括：
　　1、分析機(jī)械的用電情況，將發(fā)電機(jī)的端電壓控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。例如：經(jīng)常在白天工作的機(jī)械充電時(shí)間長、放電時(shí)間短，要預(yù)防過量充電的問題應(yīng)適當(dāng)減少充電電流；夜間工作的機(jī)械、頻繁啟動(dòng)的車輛，要預(yù)防過量放電，應(yīng)設(shè)法把充電電流適當(dāng)?shù)卣{(diào)大些；在停放時(shí)應(yīng)充足電，以便下次使用。
　　2、注意機(jī)械或車輛工作的氣溫條件。在寒冷地區(qū)，一定要注意對(duì)蓄電池的保溫，合理選擇電解液的密度，使其保持在充足電的狀態(tài)。加注蒸餾水要在充電時(shí)進(jìn)行，以防結(jié)冰。在啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，并正確使用啟動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不宜超過5S，再次啟動(dòng)應(yīng)間隔15S，連續(xù)兩次啟動(dòng)不著，應(yīng)排除故障后再啟動(dòng)。
　　3、加強(qiáng)對(duì)蓄電池的保養(yǎng)。假如只使用、不保養(yǎng)，再加上蓄電池的作用條件差（震動(dòng)大，塵土污染）后果是顯而易見的。
　　蓄電池的保養(yǎng)內(nèi)容包括：
　�、�、保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
　　②、定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通；倘若小孔被堵，產(chǎn)生的氣體會(huì)把蓄電池脹破。
　�、�、蓄電池安裝要求牢靠，機(jī)械在高低不平的路上顛簸行駛時(shí)，蓄電池不得在安裝座內(nèi)上下左右竄動(dòng)撞擊，蓄電池底部應(yīng)墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動(dòng)和內(nèi)部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽等�？梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹，以防再受銹蝕。要經(jīng)常檢查導(dǎo)線接頭，保證其接觸可靠。
　�、堋⒔�(jīng)常檢查電解液液面高度。蓄電池內(nèi)的電解液會(huì)隨著充電時(shí)的被分解和自然蒸發(fā)而減少，極板露出液面后，露出部分會(huì)被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復(fù)原狀。因此應(yīng)及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)液面高度并適時(shí)加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內(nèi)部液面高度，外殼上還有上下二條標(biāo)線，液面高度只要在這二條標(biāo)線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時(shí)要擰開加液蓋，用眼睛觀察并估計(jì)液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進(jìn)行檢查。正常情況下，電解液液面高度應(yīng)高出極板10-15mm。發(fā)現(xiàn)液面高度太低時(shí)應(yīng)加蒸餾水補(bǔ)足，如若電解液是倒出或溢出的，則應(yīng)添加電解液。應(yīng)注意的是，不能將自來水、河水、井水等普通水當(dāng)作蒸餾水添加。
　　⑤、經(jīng)常檢查電解液的相對(duì)密度。如發(fā)現(xiàn)缺水較多，就應(yīng)想到是否過量充電；如發(fā)現(xiàn)密度過低，要考慮是否過量放電，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。
　�、�、冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長蓄電池的使用壽命。

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