該種輪胎密閉性要求很高，在使用時(shí)，若不慎被異物刺破一小洞，則高壓氣體和混合液就會(huì)噴射出來(lái)，無(wú)法使用。也不能采用車用外胎的修補(bǔ)方法，而無(wú)內(nèi)胎的輪胎針刺修補(bǔ)方法也因刺洞太大而不適用，因此，只能采取徹底地密閉性修補(bǔ)方法。我們?cè)趯?shí)際工作中，借鑒車用內(nèi)胎火補(bǔ)的方法，進(jìn)行補(bǔ)胎，取得很好的效果。假如在輪胎的胎冠處有一裂口或破洞，一般裂口長(zhǎng)度不超過(guò)修補(bǔ)效果最好。將輪胎放在修補(bǔ)臺(tái)架上，使裂口對(duì)正臺(tái)架的臺(tái)板面，其形狀和尺寸按裂口而定，并在其上涂上一層橡膠液，稍停片刻，使橡膠液粘合度最好時(shí)，再放上一層橡膠片并涂上膠液。待感覺(jué)到加熱處胎內(nèi)外溫度相同時(shí)，停止加熱，冷卻看裂口的補(bǔ)合情況，如果補(bǔ)合面很好，將輪胎內(nèi)裝入混合液，充人氣體試驗(yàn)，若不滲漏，則修補(bǔ)完畢。該種修補(bǔ)方法為工程機(jī)械無(wú)內(nèi)胎輪胎的修補(bǔ)提供了一種新的途徑。其滑環(huán)碳刷刷握及其支架的質(zhì)量好壞，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于滑壞是絕緣材料的壓鑄件，常因引線焊接不良或絕緣老化導(dǎo)致短路。加工滑環(huán)要注意各滑環(huán)與轉(zhuǎn)子繞組引線連接的方位，靠近引線端的兩個(gè)滑環(huán)要分別預(yù)留另外兩相引出線通過(guò)的孔，或?qū)⑵浼庸こ刹�，用銅母排（銅母排）制作滑環(huán)的引出線，焊接電壓等級(jí)以下表漏電等級(jí)電氣間隙繞玻璃絲帶，一邊涂抹環(huán)氧樹脂，纏繞的厚度以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，參考表所列的值。為避免環(huán)氧樹脂流淌，讓車床以旋轉(zhuǎn)，使其自然固化干燥。