廣西柳工集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1958 年，是工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司。從 2005 年開(kāi)始，“建設(shè)開(kāi)發(fā)的、國(guó)際化柳工”戰(zhàn)略開(kāi)始，到最新的柳工“十三五”戰(zhàn)略，國(guó)際化成為柳工“一把手”工程，“一帶一路”成為柳工國(guó)際化的重點(diǎn)區(qū)域。

截至2018 年上半年 ，柳工海外渠道共 224 家經(jīng)銷商，覆蓋 127 國(guó)家， 網(wǎng)點(diǎn)753 個(gè)。其中，“一帶一路”沿線 65個(gè)國(guó)家目前擁有6家配件中心、6家培訓(xùn)中心、119 家經(jīng)銷商共 326 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、2 萬(wàn)余家海外客戶，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家已實(shí)現(xiàn)基本全覆蓋。2018 年上半年，柳工“一帶一路”的收入同比增長(zhǎng) 45%，達(dá)到 8.57 億元。

“‘一帶一路’區(qū)域的收入占柳工海外比重逐年增加，2018 年上半年達(dá)到 62%，比2017 年增加 3 個(gè)百分點(diǎn)。”柳工國(guó)際營(yíng)銷事業(yè)部高級(jí)副總經(jīng)理梁永杰告訴記者。

據(jù)了解，柳工參與了“一帶一路”建設(shè)的諸多項(xiàng)目。如：中老鐵路、中泰鐵路、土耳其的第三大橋、中緬天然氣管道、中巴經(jīng)濟(jì)走廊的中巴高速、馬來(lái)西亞?wèn)|部鐵路、馬來(lái)西亞關(guān)丹港工業(yè)園的聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)項(xiàng)目、印尼的雅萬(wàn)鐵路等。

從地處西南邊陲的“支邊小廠”，到今天擁有幾乎涉及工程機(jī)械全部產(chǎn)品線的大集團(tuán)，柳工實(shí)現(xiàn)了從“出口貿(mào)易”到“國(guó)際營(yíng)銷”再到“國(guó)際制造”的嬗變。

“柳產(chǎn)車”奔馳在全球

上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)銷量最大的車企。2017年汽車銷量200多萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車總銷量的十分之一，已連續(xù)12年保持國(guó)內(nèi)車企銷量第一。

上汽通用五菱的足跡早已邁向國(guó)際。2010年和2011年，五菱榮光、五菱宏光車型先后在美國(guó)通用汽車公司的埃及和印度工廠生產(chǎn)，掛“雪佛蘭”商標(biāo)在境外銷售，僅把車型輸出給通用印度工廠，許可費(fèi)就達(dá)1億美元，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)輸出。這就是上汽通用五菱自稱的“借船出海”，而在印尼工廠生產(chǎn)的汽車掛“五菱”商標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自主品牌“造船出海”。

去年7月，總投資7億美元的上汽通用五菱印尼制造基地投產(chǎn)，最高產(chǎn)能年產(chǎn)汽車15萬(wàn)輛。上汽通用五菱印尼汽車有限公司將主要生產(chǎn)五菱旗下成熟的 MPV 及其它產(chǎn)品，覆蓋印尼及主要東盟國(guó)家市場(chǎng)。印尼公司的開(kāi)工建設(shè)，成為上汽通用五菱從“借船出海”向“造船出海”邁出的重要一步，也是企業(yè)緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略并充分利用廣西與東盟國(guó)家陸海相連的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極走出去，也成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出去的典范。

除在海外建立制造工廠和知識(shí)產(chǎn)權(quán)輸出，上汽通用五菱已在中南美洲、非洲、中東、東南亞的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)整車出口。

“一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園。”除了柳工和上汽通用五菱，兩面針、歐維姆等一批柳州企業(yè)也已經(jīng)紛紛走出去，開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

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