近日，湖北省發(fā)改委鐵路辦發(fā)布消息稱，為推動交通強(qiáng)省建設(shè)，省政府常務(wù)會議審定通過《關(guān)于進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)發(fā)展的若干意見》，將推動全省鐵路更好更快發(fā)展。

《意見》稱，湖北省將通過5至10年的努力，新建鐵路4000公里，其中高速鐵路2600公里，構(gòu)建“四縱三橫”普速鐵路網(wǎng)和“三縱三橫兩斜”高鐵網(wǎng)，形成以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)市市通快速鐵路，力爭90%以上縣通鐵路，武漢至武漢城市圈內(nèi)各市1小時通達(dá)，武漢至周邊城市群主要城市1—2小時通達(dá)，武漢至全國其他主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市5小時左右通達(dá)。“十三五”期間計劃每年新建3至4個重大項目，重點加快高鐵通道項目建設(shè)，強(qiáng)化樞紐能力，積極發(fā)展地方特色鐵路，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢。

我省將把加快高鐵建設(shè)作為未來一段時期鐵路建設(shè)的主攻方向，加快建設(shè)呼和浩特至南寧、鄭州至萬州、武漢至西安高鐵通道，爭取分段建設(shè)武漢通達(dá)重慶、上海方向的沿江高鐵通道，推動建設(shè)北京至九龍新的高鐵通道。

今后，對干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、貨運(yùn)鐵路、旅游觀光鐵路等，將采取分類分層推進(jìn)的辦法，明確不同類型項目省市資本金出資比例，加大政府投入，積極吸引社會資本。構(gòu)建更加開放的投融資環(huán)境，放開地方控股鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)，可向社會資本轉(zhuǎn)讓既有鐵路地方股權(quán)。建立項目外資源配置制度，允許不同市場主體參與鐵路沿線土地綜合開發(fā)，合理分享土地增值收益。

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