隨著氣溫的逐漸升高，車輛的高溫問題也越來越多，我根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了車輛高溫的原因和一些針對措施。
車輛的高溫主要有水溫過高，變速箱油溫過高，液壓油溫度過高，采用濕式剎車的裝載機(jī)還有可能出現(xiàn)橋溫過高的情況。這些高溫的問題有時單獨(dú)出現(xiàn)，有時相互影響，共同出現(xiàn)，比如小松470-3裝載機(jī)，液壓油和變速箱油的散熱器集中安裝在水箱底部。對于共同出現(xiàn)高溫的問題，只要根據(jù)高溫出現(xiàn)的先后順序，就能分辨是誰引起的。
發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生高溫報(bào)警后，要先確認(rèn)是溫度確實(shí)高還是因傳感器損壞或線路斷路造成的虛假報(bào)警。檢查車輛是否高溫最好使用測量溫度的儀器（如紅外線測溫槍等），如果條件不夠，可用手輕輕觸碰散熱器（千萬不要用手死死抓著，也要防止蓋板等東西突然關(guān)閉導(dǎo)致身體任何部位長時間碰到散熱器，因?yàn)檫@會出大事情的），來感受散熱器的溫度，液壓油正常溫度在40--60°C,水溫95°C以上是高溫，變速箱溫度在110°C以上屬于高溫。
車輛的高溫一般有兩個方面的原因，一是產(chǎn)生的熱量多了造成的，另外一個是熱量散發(fā)不出去造成的，現(xiàn)在從這兩個方面來講述。
一、產(chǎn)生的熱量太多了造成的高溫
（一）液壓油的高溫
液壓油高溫主要有泵、閥、馬達(dá)等磨損嚴(yán)重，以至于這些部件內(nèi)泄嚴(yán)重造成高溫 ；油缸油封損壞造成油缸內(nèi)泄以至于產(chǎn)生高溫；車輛負(fù)荷
過大造成高溫；LS管接錯導(dǎo)致液壓泵始終在全負(fù)荷狀態(tài)下工作導(dǎo)致高溫；液壓油粘度太小也會造成高溫。這些因素造成的高溫會相互影響，建議找專業(yè)的人員進(jìn)行判斷和修理。        
（二）變速箱高溫
變速箱高溫主要有以下幾方面的原因造成的，1.離合器片打滑造成高溫（主要包括離合器片摩擦系數(shù)太小和壓不緊等問題）；2.行走油泵供油不足或者優(yōu)先閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)入變矩器的油很少，從而使變速箱油溫很高；3.操作不當(dāng)，車輛前進(jìn)或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速差很大，從而造成變速箱油溫過高。        
（三）發(fā)動機(jī)水溫過高
發(fā)動機(jī)水溫過高的原因主要有以下幾點(diǎn):
        1.發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大；
        2.潤滑不好造成機(jī)油溫度過高，從而使水溫過高；
        3.噴油時間太早或太遲；
        4.燃燒室積碳太多；
        5.各摩擦副（如曲軸主軸頸和主軸瓦、連桿軸頸和連桿瓦我、凸輪軸和軸瓦、缸套和活塞等等）的配合間隙太�。�
        6.發(fā)動機(jī)動力不足；
        7.供油量太大造成燃燒不良；
        8.噴油嘴霧化不良造成燃燒不好。
二、散熱不良造成的溫度過高
散熱不好造成的水溫過高有以下一些因素:
        1.風(fēng)扇皮帶打滑造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，使水溫過高，這個故障會伴隨著皮帶的尖叫聲，用冷水澆在皮帶上聲音會短暫消失；
        2.風(fēng)扇裝反。風(fēng)扇裝反了，風(fēng)吹的方向不變，但是風(fēng)量會小很多；
        3.風(fēng)扇葉片的角度錯了，這會使風(fēng)吹的方向反了，使通過水箱的空氣量不足。裝載機(jī)上風(fēng)扇是從發(fā)動機(jī)一側(cè)吸風(fēng)吹向散熱器的，挖機(jī)是從散熱器一側(cè)吸風(fēng)吹向發(fā)動機(jī)的；
        4.風(fēng)扇直徑太小以至于風(fēng)量不夠；
        5.風(fēng)扇外面的導(dǎo)風(fēng)罩缺損變形或者水箱周圍不密封，沒有足夠的空氣通過水箱，導(dǎo)致高溫；
        6.散熱器外面堵塞導(dǎo)致不通風(fēng)，造成高溫�，F(xiàn)在的散熱器大部分是管帶式的，這種散熱器的優(yōu)點(diǎn)是容易制造，散熱面積大，缺點(diǎn)是容易堵塞造成高溫。野外作業(yè)車輛建議在進(jìn)風(fēng)的一側(cè)用隱形紗窗的材料做一個過濾網(wǎng)，。如果堵塞，建議用壓縮空氣或低壓水沖洗，或用水箱外部清洗劑清洗。如有必要可以定制管片式的散熱器；
        7.散熱器內(nèi)部堵塞，它的現(xiàn)象是散熱器上下溫差特別大，主要原因是沒有使用干凈的冷卻液。堵塞后可以使用水箱內(nèi)部清洗劑清洗，或者由專業(yè)人員清洗。
        現(xiàn)在一般建議一年四季使用防凍液，冬季使用防凍液時要注意，防凍液的冰點(diǎn)要比當(dāng)?shù)仄骄�最低氣溫�?°C，防凍液兌水時務(wù)必注意這個問題（-45°C的防凍液加相同量的水，冰是-13°C），以防凍壞發(fā)動機(jī)。河水強(qiáng)烈不建議加到發(fā)動機(jī)里！
        8.電磁風(fēng)扇離合器或硅油風(fēng)扇離合器故障造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠�，F(xiàn)象，水溫比較高時急加速，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速滯后提高。
        9.節(jié)溫器故障導(dǎo)致冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)�，F(xiàn)象是發(fā)動機(jī)溫度很高，但水箱溫度不高。對于這個故障只要更換節(jié)溫器就行，但要注意一個問題，有些車型上有兩個節(jié)溫器，而且兩個節(jié)溫器的開啟溫度不一樣，千萬不能用錯。
        10.水泵葉輪壞，葉輪和殼體的間隙太大，水泵流量不足。有些車型（如小松裝載機(jī)470-3 470-6）水泵的安裝尺寸完全相同，但內(nèi)部尺寸不一樣，千萬別搞錯。
        11.冷卻液沒加足。有些散熱器的上水室內(nèi)有隔層，而且離加水口很近，看上去已經(jīng)加滿了，實(shí)際沒加滿。加冷卻液時一定要在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒后再檢查，看是否真的加滿了，否則容易出事。
        12.水箱下水管內(nèi)層剝落。發(fā)動機(jī)高速時水管會癟掉，出現(xiàn)這一現(xiàn)象時更換水管。
        13.因漏油漏水等原因，發(fā)動機(jī)表面糊了厚厚的一層灰，形成保溫層。這個問題只需解決漏油漏水問題，并清洗發(fā)動機(jī)即可。清洗發(fā)動機(jī)時要注意，溫度高時禁止清洗，同時電子元件、電氣插頭以及馬達(dá)發(fā)電機(jī)等禁止進(jìn)水。
        14.采用液壓馬達(dá)帶動風(fēng)扇的車輛，馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠造成高溫。造成馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠的原因主要有以下幾點(diǎn)，油泵供油不足；電磁線圈故障或沒電造成流量控制閥開度不足；流量控制閥卡死；馬達(dá)內(nèi)部磨損太大等等；
        15.發(fā)動機(jī)冷卻水道水垢太多。
車輛的高溫往往是多種因素組合造成的，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷。

車輛出現(xiàn)高溫報(bào)警后，應(yīng)該立即停止作業(yè)，發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，看溫度是否能降下來。如果溫度能降下來，運(yùn)轉(zhuǎn)5--10分鐘后熄火，檢查造成高溫的原因，并消除故障。如果溫度不能降下來，立即熄火，等溫度降到常溫后再檢查并消除故障。在發(fā)動機(jī)高溫時禁止用冷水沖洗發(fā)動機(jī)，或者水箱里加冷水，因?yàn)檫@樣做有造成發(fā)動機(jī)缸體缸蓋開裂的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)動機(jī)高溫時絕對禁止開水箱蓋，因?yàn)樗�箱蓋打開的瞬間可能會有高溫蒸汽沖出來，造成燙傷（本人親眼見過了三個燙傷的，一個臉上燙了，一個小腿燙了，還有一個燙了手）。萬一沒忍住開了水箱蓋造成了燙傷，務(wù)必在第一時間用冷水沖燙傷部位直到常溫，然后去醫(yī)院就診，這樣能最大限度低減輕痛苦，并減輕燙傷的程度，千萬不要傻等著或者不用冷水沖就到醫(yī)院去（當(dāng)然在醫(yī)院門口或醫(yī)院里發(fā)生的除外）。

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